|
Артикул |
EPC9007 |
|
Тип материал |
Облъчване-омрежен LSZH полиолефин / XLPO |
|
Температурно позициониране |
100 градуса |
|
Основно приложение |
Изолация-на автомобилни проводници за ниско напрежение |
|
Стандартно позициониране |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Омрежване |
Облъчване с-електронен лъч; 10–12 Mrad |
|
Халоген / Дим |
Нула халоген / ниско дим |
|
Механично позициониране |
Висока твърдост; Шор D 58 |
|
Устойчивост на околната среда |
Тестове за автомобилни течности при огъване на + -40 градуса |
Общ преглед на продукта
EPC9007 е 100-градусово облъчване-омрежено ниско{3}}без дим-халогенно полиолефиново съединение, разработено за изолация на автомобилни проводници с ниско-напрежение.
Той е позициониран за автомобилни кабелни конструкции, базирани на JASO D611 и ISO 6722, съчетавайки висока твърдост, топлоустойчивост и характеристики без -халогени за екологично окабеляване на превозни средства.
След екструдирането изолацията се омрежва чрез облъчване с -електронен лъч. Препоръчителната доза на облъчване е 10–12 MRad.
Типичната производителност включва 13,1 MPa якост на опън, 210% удължение, твърдост по Shore D 58, 100 градуса × 3000 часа дълго{5}}преминаване на стареене, -40 градуса ниска{8}}температурно огъване и данни за автомобилната устойчивост на течности.
Защо да изберете EPC9007?
1. Специално автомобилно позициониране при ниско-напрежение от 100 градуса
Определена степен от 100 градуса за ниско-напрежение в-проводника на превозното средство, под опциите 125 градуса и 150 градуса XLPO.
2. Приложение на JASO D611 и ISO 6722
Позициониран за автомобилни телени конструкции, базирани на JASO D611 и ISO 6722.
3. Висока твърдост
Типичната твърдост по Шор D 58 поддържа изискването за висока-твърдост на автомобилната серия XLPO.
4. Дългосрочна-термична издръжливост
Включва 100 градуса × 3000 часа дългосрочен-пропуск на стареене, 125 градуса × 240 часа краткосрочен-пропуск на стареене и 150 градуса × 6 часа термичен-пропуск на претоварване.
5. LSZH / Нулева -халогенна ефективност
Типичното съдържание на халоген е 0 ppm, което поддържа дизайни на автомобилни кабели без-дим без халоген-.
6. Омрежване на-електронен лъч
Първо екструдиран и след това омрежен чрез облъчване с E-лъч; препоръчителна доза 10–12 MRad.
Типични приложения
- Автомобилен проводник с ниско{1}}напрежение от 100 градуса
- Автомобилно вътрешно окабеляване
- Сигнално и контролно окабеляване на автомобила
- Свързващ проводник-за ниско напрежение в пътнически и търговски превозни средства
- Безхалогенна{0}}изолация на автомобилни проводници
- JASO D611-ориентирани и ISO 6722-ориентирани телени конструкции
Не сте сигурни кой температурен клас да използвате?
Изпратете ни вашия стандарт, необходим температурен клас, размер на проводника, дебелина на изолацията и изисквания за изпитване. Можем да сравним EPC9007 с EPC9257, EPC9507 или друг автомобилен клас.
Лист с технически данни
|
Тестови елемент |
Стойност/Резултат |
Тестови елемент |
Стойност/Резултат |
|
Плътност |
1,47 g/cm³ |
Якост на опън |
13,1 MPa |
|
Удължение при скъсване |
210% |
Кислороден индекс |
32% |
|
Краткосрочно-остаряване |
125 градуса × 240 ч - Пас |
Дълго{0}}отлежаване |
100 градуса × 3000 ч - Успех |
|
Термично претоварване |
150 градуса × 6 часа - Пас |
твърдост |
Шор D 58 |
|
Плътност на дима - Пламтящ |
68 |
Плътност на дима - Не-пламтящ |
189 |
|
Тест за високо{0}}температурно налягане |
100 градуса × 4 часа |
Термична деформация |
5% |
|
Огъване при ниска-температура при -40 градуса |
Пас |
Съдържание на халоген |
0 ppm |
|
pH |
По-голямо или равно на 6,1 |
Проводимост |
По-малко или равно на 0,9 μS/mm |
|
Обемно съпротивление |
1.3 × 10¹² Ω·m |
Гореща настройка при 200 градуса × 15 минути |
35% |
|
Постоянна деформация |
5% |
Оценка на устойчивостта на автомобилни течности
|
Средно / Състояние |
Промяна на диаметъра / резултат |
|
Бензин, 23 градуса × 20 часа |
11% |
|
Дизелово гориво, 23 градуса × 20 часа |
12% |
|
Моторно масло, 50 градуса × 20 часа |
11% |
|
Течност за сервоуправление, 50 градуса × 20 часа |
25% |
|
Трансмисионно масло, 50 градуса × 20 часа |
21% |
|
Акумулаторна киселина, 90 градуса × 48 часа |
Пас |
Препоръчителни условия за екструдиране
|
Зона |
Зона 1 |
Зона 2 |
Зона 3 |
Зона 4 |
Зона 5 |
Шия |
Глава |
Мухъл |
|
температура |
100 градуса |
140 градуса |
155 градуса |
160 градуса |
165 градуса |
165 градуса |
170 градуса |
175 градуса |
Указания за обработка
- Използвайте профила по-горе като отправна точка и оптимизирайте по действителната линия.
- Поддържайте температура на топене по-малка или равна на 165 градуса; максимум 175 градуса.
- Препоръчва се ниско{0}}компресионен винт и глава; каталожно ръководство приблизително CR 1:1.2.
- Препоръчителна доза на облъчване: 10–12 MRad.
- Обикновено не е необходимо допълнително изсушаване, ако оригиналната опаковка е непокътната.
- След продължително влажно съхранение, изсушете при около 70 градуса за 4 часа.
- Естественият материал може да бъде оцветен според изискванията за автомобилни кабели.
Как да изберете правилния автомобилен XLPO клас
|
Степен |
температура |
Тип проводник |
Стандартно позициониране |
Основна логика за избор |
|
EPC9007 |
100 градуса |
Ниско напрежение |
JASO D611 / ISO 6722 |
100 градуса + LSZH + висока твърдост |
|
EPC9257 |
125 градуса |
Ниско напрежение |
JASO D611 / ISO 6722 |
Проводник с-високо{1}}ниско напрежение |
|
EPC9507 |
150 градуса |
Ниско напрежение |
JASO D611 / ISO 6722 |
150-градусов проводник с ниско-напрежение |
|
EPC9508 |
150 градуса |
Високо напрежение |
ISO 19642-5 клас D |
EV високо-напрежение + еластомер |
EPC9007 срещу EPC9257
|
Точка за избор |
EPC9007 |
EPC9257 |
|
температура |
100 градуса |
125 градуса |
|
Тип проводник |
Автомобилен проводник-за ниско напрежение |
Автомобилен проводник-за ниско напрежение |
|
Стандарти |
JASO D611 / ISO 6722 |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Халоген / Дим |
Нула халоген / ниско дим |
Нула халоген / ниско дим |
|
Най-добро прилягане |
100 градусови проекти |
Проекти, изискващи 125 градусов термичен клас |
EPC9007 срещу EPC9508
|
Точка за избор |
EPC9007 |
EPC9508 |
|
температура |
100 градуса |
150 градуса |
|
Приложение |
Автомобилен проводник-за ниско напрежение |
EV автомобилен проводник с високо{0}}напрежение |
|
Стандартно позициониране |
JASO D611 / ISO 6722 |
ISO 19642-5 клас D |
|
Механичен характер |
XLPO с висока-твърдост |
Еластомерни / гъвкави |
|
Използвайте Когато |
100 градуса LSZH ниско-напрежение |
EV кабел с високо{0}}напрежение клас D |
От избор на материал до завършен автомобилен кабел
1. Потвърдете Стандарт
Потвърдете JASO D611, ISO 6722 или-специфични изисквания на клиента.
2. Потвърдете температурния клас
Използвайте изискването за 100 градуса / 125 градуса / 150 градуса, за да стесните степента на ниско-напрежение XLPO.
3. Потвърдете конструкцията на кабела
Осигурете размер на проводника, дебелина на изолацията, дизайн на стената и целеви външен диаметър.
4. Екструдиране и облъчване
Първо екструдирайте, след това завършете омрежването на E-лъч, като използвате 10–12 Mrad като препоръчителен начален диапазон.
5. Завършена-проверка на кабела
Проверете изискванията за устойчивост на стареене, претоварване, студено огъване, електрическа, механична и{0}}течна устойчивост на действително готовия проводник.
Безплатна проба и техническа поддръжка
Материалите за автомобилни кабели трябва да бъдат валидирани на действителната екструзионна линия на клиента и завършената-конструкция на проводника. За квалифицирани проекти Opta може да поддържа:
- Избор на автомобилен клас и температурен-клас
- Избор на материал за ниско-волтаж срещу-високо напрежение
- Оценка на материалната проба
- Ръководство за екструдиране и облъчване
- Съвпадение на цветовете
- Дискусия за съпротивление-на автомобилни течности
- Завършено-отстраняване на неизправности в кабела
- Поддръжка на технически данни и отчети-за тестове
ЧЗВ
В: Какво е EPC9007?
О: 100-градусово облъчване-омрежено ниско{2}}бездимно-халогенно XLPO съединение за ниско-волтова изолация на автомобилни проводници.
В: За кои стандарти е позициониран?
A: Автомобилни телени конструкции, базирани на JASO D611 и ISO 6722.
В: Ниско или високо напрежение?
О: Автомобилен проводник-за ниско напрежение. Проводникът за високо-напрежение на EV изисква различен клас и стандартна рамка.
Въпрос: Какъв температурен клас?
A: 100 градуса.
В: Без{0}}халогени ли е?
A: Да. Типичното съдържание на халоген в текущите данни е 0 ppm.
В: Каква е типичната твърдост?
A: Shore D 58.
В: Ефективност-при ниска температура?
О: Техническите данни записват преминаване за -40 градуса огъване при ниска температура.
Въпрос: Устойчивост на автомобилни течности?
A: Данните включват бензин, дизелово гориво, двигателно масло, течност за сервоуправление, трансмисионно масло и киселина за акумулатор.
Въпрос: Препоръчителна доза облъчване?
A: 10–12 MRad; действителните настройки трябва да бъдат оптимизирани за конкретната завършена-конструкция на проводника.
В: Може ли да се оцвети?
О: Да, според изискванията за автомобилни кабели.
В: Мога ли да поискам проба?
О: Да, за квалифицирани проекти и завършено-валидиране на кабела.
Нуждаете се от 100-градусово ниско-волтажно автомобилно XLPO съединение?
Изпратете ни вашия стандарт за автомобилен проводник, температурен клас, размер на проводника, дебелина на изолацията и изисквания за изпитване.
Популярни тагове: автомобилни съединения за ниско напрежение-кабел, Китай производители, доставчици, фабрики за автомобилни-проводници за ниско напрежение, автомобилни и електрически кабелни съединения, автомобилна кабелна смес за високо напрежение, кабел за зареждане XLPO компаунд, Материал на кабела за зареждане CQC 1103, омрежен XLPO кабел за зареждане, Кабелна смес JASO D611
